Acoplamiento hidráulico de doble circuito
Rutas hidráulicas paralelas · Redundancia N+1 · Degradación gradual

Los acoplamientos hidráulicos estándar tienen un único circuito hidráulico: una rueda de bomba, una turbina, una cámara de aceite. Si ese circuito falla (una fuga en el sello, un agarrotamiento del cojinete o una grieta interna), el acoplamiento deja de transmitir par y la máquina se detiene.Acoplamiento hidráulico de doble circuitoContiene dos circuitos hidráulicos completos e independientes dentro de una misma carcasa. Dos ruedas de bomba, dos turbinas, dos suministros de aceite separados, todos impulsando un eje de salida común. Esta disposición proporcionaverdadera redundancia de hardwareSi un circuito falla, el otro sigue suministrando energía, aunque con un par motor reducido, pero suficiente para mantener la línea de producción en marcha hasta la reparación programada. Para las minas, las acerías y las centrales eléctricas, esta capacidad de funcionamiento en caso de emergencia supone un ahorro de millones en tiempo de inactividad.

✔ Ventajas principales de un diseño de doble circuito

• Ningún punto único de fallo– Cada circuito funciona de forma independiente. Una fuga en el circuito A no afecta al circuito B.

• Entrega de par en paralelo– Dos circuitos comparten la carga, lo que reduce la tensión en los componentes internos y prolonga la vida útil de los rodamientos.

• Opción de llenado secuencial– Llene primero el circuito A para obtener un par de arranque suave, y luego active el circuito B para obtener la máxima potencia; ideal para cargas de muy alta inercia como las de los molinos SAG.

• Duplicar la superficie térmica– Dos cámaras significan el doble de superficie de pared para la disipación del calor, lo que permite más arranques por hora.

• Funcionamiento parcial tras fallo– Con un par motor del 50-60%, la máquina aún puede realizar funciones esenciales (por ejemplo, hacer girar un molino de bolas para cambiar los revestimientos, mover un polipasto a una posición de descarga).

? Especificaciones técnicas – Circuito doble

※ Solicite un análisis de modos y efectos de fallas (FMEA) para su variador específico; se lo proporcionamos de forma gratuita con el presupuesto.

⚙️ Principio Operacional – Independencia en Paralelo

El eje de entrada está acoplado mediante estrías a dos ruedas de bomba independientes. Cada rueda de bomba acelera su propio fluido hidráulico hacia su turbina correspondiente. Ambas turbinas están acopladas a un único eje de salida. Los dos circuitos están sellados hidráulicamente entre sí, evitando la contaminación cruzada del aceite. En condiciones normales, el par se distribuye aproximadamente a partes iguales (50-50). Si un circuito pierde aceite (fallo del sello) o sufre una avería mecánica (por ejemplo, el agarrotamiento del cojinete de la turbina), el otro circuito continúa funcionando. El par de salida disminuye, pero el eje sigue girando. Esto permite al operario completar un lote de producción, mover una cinta transportadora a un punto de empalme o girar un molino a una posición de reparación. A diferencia de un acoplamiento de circuito único, donde cualquier fallo provoca una parada inmediata, el diseño de doble circuito proporciona una transición controlada al mantenimiento.

? Aplicaciones críticas que requieren redundancia de doble circuito

• Cabrestantes principales de la mina (para transporte de personas o materiales)– La pérdida de tracción podría atrapar al personal o bloquear los pasos de mineral.

• Molinos SAG y de bolas en ubicaciones remotas– Incluso un par de torsión parcial permite la rotación del molino para la inspección del revestimiento o de la rejilla de descarga.

• Cintas transportadoras terrestres largas (más de 10 km)– Un solo fallo en el acoplamiento paralizaría toda la planta; el sistema de doble circuito permite el funcionamiento a velocidad reducida para vaciar la cinta transportadora.

• propulsión principal del buque– La redundancia mejora la seguridad en el mar; un circuito que falle aún proporciona el empuje necesario para las maniobras.

• Ventiladores de tiro forzado de la central eléctrica– Mantener el flujo de aire a capacidad reducida evita que la caldera se apague.

? Personalización para sus requisitos de tolerancia a fallos

Nuestro equipo de ingeniería (con más de 22 años de experiencia) evaluará su exposición al riesgo: coste de una parada imprevista, frecuencia de arranque y condiciones ambientales. A continuación, le proponemos un acoplamiento de doble circuito con materiales de sellado adecuados (Viton para altas temperaturas, FKM para productos químicos) y puertos de monitorización. Cada unidad se somete a pruebas hidrostáticas por circuito y, posteriormente, a pruebas de torsión en un banco de dinamómetros doble. Envíos internacionales en cajas ISPM15.

? ¿Por qué elegir nuestro acoplamiento de doble circuito en lugar de dos acoplamientos separados?

• Menor costo– Una carcasa, un juego de acoplamientos, una alineación: suele ser un 30 % más barato que dos acoplamientos hidráulicos completos instalados en serie.

• Menor longitud del eje– Dos acoplamientos separados requerirían ejes de motor y de caja de cambios más largos; el nuestro cabe en el espacio de acoplamiento estándar.

• Mantenimiento más sencillo– Un solo guardabarros, un sistema de aceite (con dos circuitos independientes), un juego de repuestos.

• Verdadera “reserva inmediata”– Ambos circuitos están siempre listos; no hay tiempo de conmutación.

❓ Preguntas frecuentes: detalles sobre circuitos dobles

? Vea el diagrama de corte del circuito doble

Animación que muestra dos circuitos independientes, cómo se distribuye el par motor y el comportamiento tras la pérdida de aceite en uno de los circuitos.

Dalian Mairuisheng – Acoplamientos hidráulicos de doble circuito | Fundada en 2004 | ISO9001 | Redundancia diseñada para situaciones críticas de parada no planificada